Die Stadtverwaltung von Bandar Abbas ist in den letzten Jahren, insbesondere nach der Wahl von Mehdi Nobani zum Bürgermeister, mit einer Reihe von Vorwürfen konfrontiert, darunter Landraub, begünstigte Verträge, illegale Gebührenrabatte für Personen, die der Stadtverwaltung nahestehen, der Einfluss von Auftragnehmern und Unterschlagung im öffentlichen Verkehrssystem.
Laut informierten Quellen hat Nobani ein Netzwerk von Kräften der Revolutionsgarde Imam Sajjad in die Stadtverwaltung eingebracht; ein Netzwerk, dessen Ziel es laut diesen Quellen ist, öffentliche Ressourcen und Vermögenswerte zu übernehmen, und dessen Verbindungen sich vom Büro des Freitagsimams bis zu Sicherheitsbehörden und dem Stadtrat erstrecken. Ihren Berichten zufolge hat der Einfluss dieses Kreises die Verwaltungsmechanismen der Stadt in den Dienst der Interessen einer bestimmten Gruppe gestellt.
Lokale Quellen berichten von weitreichenden Störungen bei der Überwachung von Verträgen, der Kontrolle von Bauvorhaben, dem Management öffentlicher Ressourcen und der Verwaltungsgesundheit. Ein Beispiel, das genannt wird, ist der Vertrag über 25 Milliarden Toman für die Reparatur der Stadtbusse ist; ein Vertrag, bei dem laut diesen Quellen der Hauptteil des Betrags bezahlt wurde, die Busse jedoch nicht repariert wurden und das Vertragsunternehmen auch zwei Busse als Teil seiner Forderungen zurückgehalten hat und sich weigert, sie zu übergeben.
Der 25-Milliarden-Busfall; Zahlung der Mittel und Ungewissheit der Flotte
Der Vertrag zur Busreparatur ist einer der umstrittenen Fälle im Bereich des städtischen Verkehrs von Bandar Abbas. Laut informierten Quellen wurde dieser Vertrag während der Amtszeit von Hamidreza Heidaripouri mit der Vertretung von Oghab Afshan abgeschlossen; ein Manager, der inzwischen zum Bürgermeister des vierten Bezirks befördert wurde.
Nach dieser Erzählung wurde der Hauptteil des Vertragsbetrags von der Stadtverwaltung bezahlt, die vereinbarten Reparaturen jedoch nicht durchgeführt oder unvollständig gelassen, und zwei Busse wurden der Stadtverwaltung noch nicht übergeben. Diese Quellen behaupten auch, dass Fahrzeugteile zu Preisen fakturiert wurden, die ein Vielfaches der Marktpreise betragen, und dass der Vertrag ohne Ausschreibung und durch Verzicht auf Formalitäten vergeben wurde.
Diese Situation wird berichtet, während die Busflotte von Bandar Abbas seit Jahren mit einem erheblichen Mangel an aktiven Bussen konfrontiert ist. Laut offiziellen Berichten des Rates, die in diesem Fall erwähnt werden, sind von insgesamt 77 Stadtbussen nur 35 aktiv. Unter solchen Umständen wirkt sich die Ungewissheit des Reparaturvertrags und die Nicht-Rückgabe von zwei Bussen direkt auf die Dienstleistungskapazität für die Bürger aus.
Landraub; von der Einzäunung bis zur Erteilung offizieller Dokumente
Ein weiterer Teil der Vorwürfe bezieht sich auf die Aneignung von städtischen Grundstücken in Vierteln wie Derakht Sabz, Soro, Payambar Azam und anderen Teilen von Bandar Abbas. Lokale Quellen berichten, dass in dieser Methode zunächst leere Grundstücke identifiziert und durch Einzäunung besetzt werden; dann werden mit Unterstützung von Personen im Stadtrat und in der Stadtverwaltung die erforderlichen Briefe, Bestätigungen und Genehmigungen zur Sicherung der Besetzung ausgestellt.
Laut diesen Quellen zeigt die Abteilung für die Untersuchung von Verstößen der Stadtverwaltung keine wirksame Reaktion auf diese Aktionen. Sie behaupten, dass gefälschte Dokumente zusammen mit Bestätigungen der Stadtverwaltung verwendet werden, um offizielle Dokumente zu erhalten, wodurch die Landbesetzung in registriertes Eigentum umgewandelt wird. Die Rolle, die dem Bürgermeister und einigen Ratsmitgliedern bei der Ausstellung dieser Bestätigungen zugeschrieben wird, ist einer der Hauptpunkte dieser Vorwürfe.
Einfluss von Auftragnehmern; ein Kreis über die Stadtverwaltung hinaus
Laut den Berichten lokaler Quellen haben bestimmte Auftragnehmer einen erheblichen Einfluss auf die Bauprojekte der Stadtverwaltung von Bandar Abbas. Die Namen von Nezam Hassanzadeh, Abdolreza Heidari, dem Vorsitzenden des Stadtrats, Ahmad Kanarinejad, dem stellvertretenden Vorsitzenden des Rates, Adel Jalili und den Firmen Sarrig Bandar und Nasr Konkash Hormoz werden in den Berichten dieser Quellen wiederholt.
Ihnen zufolge beschränkt sich die Rolle dieser Personen und Gruppen nicht auf Bauprojekte, sondern umfasst auch lokale Wahlen, Lobbyarbeit, die Finanzierung von Wahlkampagnen und die Besetzung von Führungspositionen. Diese Quellen berichten, dass das erwähnte Netzwerk im Rahmen der „Ghadir Foundation“ organisiert wird und dass sein Einfluss auch die Überprüfung von Fällen beeinflusst hat. In diesem Zusammenhang behaupten informierte Quellen, dass Sicherheitsbeamte, die beabsichtigten, Fälle im Zusammenhang mit diesem Netzwerk zu untersuchen, „auf seltsame Weise versetzt wurden“; Versetzungen, die laut ihnen die Verfolgung dieser Fälle beeinflusst haben.
Milliardenrabatte und besondere Vorteile
Rabatte auf Gebühren für bestimmte Personen und Gruppen sind ein weiterer Kritikpunkt an der Leistung der Stadtverwaltung und des Stadtrats von Bandar Abbas. Lokale Quellen berichten von den Bemühungen von Mosib Nazari, einem Ratsmitglied, um einen Rabatt von 20 Milliarden Toman auf die Gebühren eines Einkaufszentrums zu gewähren, und dem Druck von Ahmad Kanarinejad, dem stellvertretenden Vorsitzenden des Rates, um die Gebühren für das Hotel Hormoz zu senken. Laut diesen Quellen ging die Verfolgung solcher Rabatte mit der Zahlung von Provisionen durch die beteiligten Personen einher.
Die Erhebung illegaler Beträge im Austausch für die Registrierung von Überstunden der Mitarbeiter und Unklarheiten bei den Einnahmen der Taxi-Vans sind ebenfalls weitere angesprochene Punkte. Lokale Quellen berichten über die Vans, dass Fahrer, die der Stadtverwaltung angehören, auf diesen Fahrzeugen eingesetzt wurden und die Einnahmen aus ihrer Tätigkeit missbraucht werden. Diese Berichte stellen die Berechnung und Erhebung von Gebühren, die Registrierung von Mitarbeiterkosten und die Überwachung der Einnahmen des städtischen Fuhrparks in den Mittelpunkt der Kritik; insbesondere da laut Kritikern die erwähnten Vorteile für normale Bürger nicht zugänglich sind.
Abteilungen; von Stadtplanung bis Abfall und Verkehr
Die Kritik lokaler Quellen umfasst auch die Leistung einiger Abteilungen und Organisationen, die der Stadtverwaltung angeschlossen sind. Sie beschuldigen Hosseinpour, den stellvertretenden Stadtplaner, der Beteiligung an Landfällen, und über Petros Torabi, den Geschäftsführer der Abfallorganisation, sagen sie, dass seine Ernennung mit dem Ziel erfolgte, eine breite Einstellung von Personen aus Farghan zu ermöglichen.
Auch Mojtaba Hamzepour, der stellvertretende Verkehrsleiter, wird von diesen Quellen beschuldigt, Provisionen im Austausch für die Registrierung von Überstunden erhalten zu haben. Laut ihnen hat die Dominanz dieser Beziehungen über die Verwaltung des Unternehmens die Dienstleistungen für die Bürger praktisch lahmgelegt und die Prioritäten der Ausführung zugunsten der Interessen von Einzelpersonen und Gruppen, die der Verwaltung nahestehen, beeinflusst.
Bürgermeister und Stadtrat; Verantwortung für die Rechenschaftspflicht
Mehdi Nobani wurde in den letzten Jahren mehrfach im Stadtrat befragt und angeklagt. Laut lokalen Quellen hat er es jedes Mal geschafft, den Konfrontationsprozess zu seinen Gunsten zu ändern und seine Position zu behalten, indem er einigen Ratsmitgliedern und seinen Gegnern Zugeständnisse gemacht hat.
Die Untersuchung der erhobenen Vorwürfe erfordert die Veröffentlichung der Vertragsdokumente über die 25 Milliarden Toman für die Busse, die Höhe der Zahlungen, die umgesetzten Verpflichtungen und den Status der beiden nicht gelieferten Busse. Die Liste der ohne Wettbewerb vergebenen Projekte, die Dokumentation der Gebührenrabatte für das Einkaufszentrum und das Hotel Hormoz sowie die Aufzeichnungen über die Ausstellung von Bestätigungen für besetzte Grundstücke müssen ebenfalls zur Überprüfung bereitgestellt werden. Die Klärung der Rolle des Bürgermeisters und anderer einflussreicher Personen in diesen Fällen und die Erklärung der Gründe für die Versetzung von Sicherheitsbeamten sind ein weiterer Teil der Verantwortung der zuständigen Institutionen.
Die Berichte der Quellen über die Stadtverwaltung von Bandar Abbas zeichnen ein Bild von Beziehungen, die laut ihnen über die städtische Verwaltung hinausgehen und mit Sicherheits-, religiösen und wirtschaftlichen Kreisen verbunden sind. Die Verantwortung für die Rechenschaftspflicht über diese Vorwürfe liegt beim Bürgermeister, dem Stadtrat und den Aufsichtsbehörden; auch das Büro des Freitagsimams muss angesichts der in diesem Bericht erwähnten Verbindungen über die Rolle seines eigenen Netzwerks Auskunft geben. Die Bürger, die die Kosten für den Mangel an Bussen, die Störung von Dienstleistungen und die ungleiche Verteilung von Vorteilen tragen, haben das Recht, das Ergebnis der Untersuchung dieser Fälle und das Schicksal der öffentlichen Ressourcen der Stadt zu erfahren.
