في السنوات الأخيرة، خاصة بعد تعيين مهدي نوباني كعمدة، تعرضت بلدية بندر عباس لسلسلة من الاتهامات حول الاستيلاء على الأراضي، العقود المخالفة، التخفيضات غير القانونية للرسوم للأفراد المقربين من الإدارة الحضرية، نفوذ المقاولين والاختلاس في نظام النقل العام..
وفقًا لمصادر مطلعة، أدخل نوباني شبكة من قوات الحرس الإمام سجاد إلى جسم البلدية؛ شبكة تصفها هذه المصادر بأن هدفها هو الاستيلاء على الموارد والممتلكات العامة، ويقولون إن نطاق اتصالاتها يمتد من مكتب الإمام جمعة إلى الأجهزة الأمنية والمجلس البلدي. حسب روايتهم، وضع نفوذ هذه الحلقة آليات الإدارة الحضرية في خدمة مصالح مجموعة محددة..
تشير المصادر المحلية إلى اضطراب واسع في الإشراف على العقود، مراقبة البناء، إدارة الموارد العامة والنزاهة الإدارية. أحد الأمثلة التي تم ذكرها هو عقد ۲۵ مليار تومان لصيانة حافلات البلدية ؛ عقد تقول هذه المصادر إن الجزء الرئيسي من قيمته تم دفعه، لكن الحافلات لم يتم صيانتها، والشركة المتعاقدة احتفظت بحافلتين مقابل جزء من مستحقاتها ورفضت تسليمهما..
ملف ۲۵ مليار للحافلات؛ دفع الاعتمادات وغموض الأسطول
عقد صيانة الحافلات هو من الملفات التي تعرضت للانتقاد في مجال النقل الحضري في بندر عباس. وفقًا لمصادر مطلعة، تم إبرام هذا العقد في فترة نائب حميد رضا حيدري بوري مع وكالة عقاب أفشان؛ المدير الذي تمت ترقيته الآن إلى رئيس بلدية المنطقة الرابعة..
ووفقًا لنفس الرواية، رغم دفع الجزء الرئيسي من مبلغ العقد من قبل البلدية، لم يتم تنفيذ الإصلاحات المتعهد بها أو بقيت ناقصة، ولم يتم تسليم الحافلتين إلى البلدية. وتقول هذه المصادر أيضًا إن قطع الغيار قد تم فوترتها بأسعار أعلى بكثير من أسعار السوق، وأن العقد الأصلي وُجِّه بدون مناقصة ومن خلال ترك الإجراءات المعتادة..
يتم الإبلاغ عن هذا الوضع بينما يواجه أسطول الحافلات في بندر عباس نقصًا شديدًا في الحافلات العاملة منذ سنوات. وفقًا للتقارير الرسمية للمجلس التي أشير إليها في هذا الملف، من بين ۷۷ حافلة في المدينة، فقط ۳۵ حافلة نشطة. في مثل هذه الظروف، فإن غموض عقد الصيانة وعدم عودة الحافلتين إلى الأسطول يؤثر مباشرة على قدرة تقديم الخدمات للمواطنين..
الاستيلاء على الأراضي؛ من البناء إلى الحصول على سند رسمي
جزء آخر من الاتهامات يتعلق بالاستيلاء على الأراضي الحضرية في مناطق مثل درخت سبز، سورو، پیامبر اعظم وأماكن أخرى في بندر عباس. تقول المصادر المحلية إنه في هذه الطريقة، يتم أولاً تحديد الأراضي الفارغة والاستيلاء عليها بالبناء؛ ثم مع مساعدة أفراد في المجلس البلدي والبلدية، يتم إصدار الرسائل، والموافقات، والتصاريح اللازمة لتثبيت الاستيلاء..
وفقًا لهذه المصادر، فإن القسم المسؤول عن متابعة الانتهاكات في البلدية لا يظهر رد فعل فعال على هذه الأعمال. يدعون أنه في المرحلة التالية، يتم استخدام وثائق مزورة إلى جانب موافقات البلدية للحصول على سند رسمي، وبهذه الطريقة يتحول الاستيلاء على الأراضي إلى ملكية مسجلة. الدور المنسوب إلى العمدة وبعض أعضاء المجلس في إصدار هذه الموافقات هو أحد المحاور الرئيسية لهذه الاتهامات..
نفوذ المقاولين؛ حلقة تتجاوز البلدية
في روايات المصادر المحلية، يتمتع المقاولون الخاصون بنفوذ كبير في مشاريع البناء في بلدية بندر عباس. تكرر اسم نظام حسن زاده، عبدالرضا حيدري، رئيس المجلس البلدي، أحمد كناري نجاد، نائب رئيس المجلس، عادل جليلي وشركات سرريغ بندر وناصر كنکاش هرمز في التقارير التي استندت إليها هذه المصادر..
بحسب قولهم، لا يقتصر دور الأشخاص والمجموعات في هذه الحلقة على المشاريع العمرانية فقط، بل يشمل أيضًا الانتخابات المحلية، والضغط، وتمويل الحملات الانتخابية وتعيين المديرين. تقول هذه المصادر إن الشبكة المذكورة تُنظم تحت اسم «بنیاد غدیر» وأن مدى نفوذها يؤثر أيضًا على عملية مراجعة الملفات.. في هذا السياق، تدعي المصادر المطلعة أن الخبراء الأمنيين الذين كانوا يعتزمون مراجعة الملفات المرتبطة بهذه الحلقة، قد «تم نقلهم بشكل غريب»؛ وهي تحركات تقول إنها أثرت على متابعة هذه الملفات..
تخفيضات مليارية وامتيازات خاصة
تخفيض الرسوم للأشخاص والمجموعات الخاصة هو محور آخر من الانتقادات لأداء بلدية ومجلس مدينة بندر عباس. تشير المصادر المحلية إلى جهود مصیب نظری، عضو المجلس، لتقديم تخفيض ۲۰ مليار تومان في رسوم مجمع تجاري وضغط أحمد كناري نجاد، نائب رئيس المجلس، لتخفيض رسوم فندق هرمز. وفقًا لهذه المصادر، فإن السعي للحصول على مثل هذه التخفيضات كان مصحوبًا بالحصول على عمولات من قبل الأطراف المشاركة..
الحصول على مبالغ غير قانونية مقابل تسجيل العمل الإضافي للموظفين وغموض في إيرادات سيارات الأجرة هي أيضًا من الأمور التي تم طرحها. تقول المصادر المحلية عن سيارات الأجرة إن السائقين التابعين للبلدية يتم تشغيلهم على هذه السيارات وتستغل إيرادات أنشطتهم.. مجمل هذه الروايات تضع كيفية حساب وجمع الرسوم، تسجيل تكاليف الموظفين والإشراف على إيرادات الأسطول الحضري في مركز الانتقادات؛ خاصة أن الامتيازات المشار إليها ليست متاحة للمواطنين العاديين..
الإدارات؛ من التخطيط الحضري إلى النفايات والنقل
انتقادات المصادر المحلية تشمل أداء بعض الإدارات والمنظمات التابعة للبلدية. يتهمون حسینپور، مساعد التخطيط الحضري، بلعب دور في ملفات الأراضي ويتحدثون عن بتروس ترابي، المدير التنفيذي لمنظمة النفايات، ويقولون إن تعيينه تم بهدف توظيف واسع للأفراد من فرغان..
كما أن مجتبی حمزهپور، مساعد النقل التنفيذي، متهم من قبل هذه المصادر بالحصول على عمولات مقابل تسجيل العمل الإضافي. حسب روايتهم، غلبة هذه العلاقات على إدارة المجموعة قد عرقلت عمليا تقديم الخدمات للناس وجعلت الأولويات التنفيذية تحت تأثير مصالح الأفراد والحلقات المقربة من الإدارة..
العمدة والمجلس البلدي؛ مسؤولية المساءلة
واجه مهدي نوباني في السنوات الأخيرة عدة مرات طرح أسئلة واستجوابات في المجلس البلدي. وفقًا للمصادر المحلية، تمكن في كل مرة من تغيير سير المواجهة لصالحه والحفاظ على موقعه من خلال تقديم امتيازات لبعض أعضاء المجلس ومعارضيه..
يستلزم التحقيق في الاتهامات المطروحة نشر وثائق عقد ۲۵ مليار تومان للحافلات، مبالغ المدفوعات، الالتزامات المنفذة وحالة الحافلتين اللتين لم يتم تسليمهما. يجب أن تكون قائمة المشاريع التي تم تخصيصها بدون منافسة، الوثائق المتعلقة بتخفيض الرسوم للمجمع التجاري وفندق هرمز، وسجلات إصدار الموافقات للأراضي المستولى عليها متاحة للفحص. توضيح دور العمدة والأفراد المؤثرين الآخرين في هذه الملفات وشرح سبب نقل الخبراء الأمنيين هو جزء آخر من مسؤولية الجهات المعنية..
تصور المصادر عن بلدية بندر عباس يقدم صورة عن علاقات تتجاوز الإدارة الحضرية وترتبط بالحلقات الأمنية والدينية والاقتصادية. مسؤولية المساءلة عن هذه الاتهامات تقع على عاتق العمدة، المجلس البلدي والهيئات الرقابية؛ يجب على مكتب الإمام جمعة أيضًا توضيح الدور المنسوب لمجموعته في ضوء الروابط المطروحة في هذا التقرير. المواطنون الذين يتحملون تكلفة نقص الحافلات، اضطراب الخدمات والتوزيع غير العادل للامتيازات، لهم الحق في معرفة نتائج التحقيق في هذه الملفات ومصير الموارد العامة للمدينة..
